Cận cảnh moto Guzzi V100 Mandello – Siêu phẩm sport-touring với thiết kế và công nghệ tinh vi

0
8

Mới đây, Piaggio đã có màn giới thiệu đầy ấn tượng mẫu xe phân khối lớn Moto Guzzi V100 Mandello tại Piaggio Group Motoplex Petaling Jaya.

Sự kiện ra mắt moto Guzzi V100 Mandello có sự góp mặt của những chuyên gia hàng đầu trong lĩnh vực xe máy và đại diện truyền thông báo chí từ 12 quốc gia trong khu vực Châu Á Thái Bình Dương.

Bên cạnh màn ra mắt đặc biệt, các chuyên gia còn được trực tiếp tham gia lái thử Moto Guzzi V100 Mandello để trải nghiệm sức mạnh và công nghệ của mẫu xe thông qua chuyến đi dọc theo những con đường tuyệt đẹp dẫn đến Cao nguyên Genting.

V100 MANDELLO – CHIẾC XE TIÊN PHONG MỞ RA TƯƠNG LAI MỚI CHO MOTO GUZZI

Hơn 100 năm thành lập, Moto Guzzi quyết định xây dựng chương tiếp theo trong chuỗi hành trình truyền cảm hứng chinh phục những chặng đường bằng một bước tiến táo bạo. Đó là cho ra đời Moto Guzzi V100 Mandello – mẫu xe của kỷ nguyên Moto Guzzi mới với những tinh năng đột phá.

V100 Mandello không chỉ giúp Moto Guzzi bước vào thế giới sport-touring theo một cách sáng tạo mà còn định hướng tầm nhìn mới mẻ cho thương hiệu. Dù mang thiết kế nhỏ gọn nhưng V100 Mandello vẫn được đánh giá cao khi mang đến cảm giác lái mượt mà, linh hoạt nhưng đầy sự ổn định. Mẫu xe mới này là sự kết hợp giữa phong cách lái thể thao năng động điển hình của những chiếc roadster và sự thoải mái, khả năng bảo vệ của một chiếc xe touring, nhờ công nghệ và giải pháp khí động học hiện đại.

Đây cũng là lần đầu tiên Moto Guzzi giới thiệu thế hệ động cơ mới “Compact Block” – khối động cơ nhỏ gọn với trọng lượng nhẹ giúp tạo nên bộ khung thể thao gọn gàng nhưng linh hoạt. Khối động cơ mới mang vẻ ngoài hiện đại, mạnh mẽ, đầy phấn khích nhưng đồng thời vẫn giữ được cấu trúc truyền thống của động cơ V-twin nằm ngang 90° huyền thoại.

Khối động cơ mang dung tích 1042cc, sở hữu hộp số 6 cấp, làm mát bằng dung dịch, cho đầu ra công suất cực đại 115 HP tại 8700 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 105 Nm tại 6750 vòng/phút, với 82% công suất có thể đạt được tại 3500 vòng/phút. Thiết kế hiện đại cũng cho phép động cơ có mức tiêu thụ hạn chế (4,7 l/100 km) và chi phí bảo dưỡng hợp lý, với khoảng thời gian bảo dưỡng định kỳ là 12.000 km.

Chưa dừng lại ở đó, V100 Mandello còn áp dụng hệ thống sang số nhanh Quick Shift lần đầu tiên được giới thiệu trên động cơ Moto Guzzi, bên cạnh hệ thống kiểm soát hành trình Cruise Control tiêu chuẩn.

MẪU XE ĐẦU TIÊN ĐƯỢC TRANG BỊ HỆ THỐNG KHÍ ĐỘNG HỌC THÍCH ỨNG

V100 Mandello là chiếc xe đầu tiên trên thế giới áp dụng hệ thống khí động học thích ứng Adaptive Aerodynamics cho phép tự động điều chỉnh vị trí của các cánh gió ở hai bên bình xăng tùy thuộc vào tốc độ và chế độ lái đã chọn.

Kính chắn gió được điều chỉnh điện tử bằng cách sử dụng nút bấm trên cụm điều khiển tay lái. Người lái có thể nâng kính lên với hành trình tối đa là 90 mm. Khi được mở hoàn toàn, kính chắn gió và các cánh gió giúp giảm 22% lực cản không khí lên người lái, đưa V100 Mandello đến gần hơn với mức độ bảo vệ của các mẫu touring lớn hơn.

Hệ thống Ride-by-Wire cho phép xe trang bị bốn chế độ lái: Tour (chế độ lái địa hình), Rain (chế độ đi mưa), Road (di chuyển trên đường trường) và Sport (thể thao). Mỗi chế độ quản lý ba kiểu mapping động cơ khác nhau, bốn cấp độ kiểm soát lực kéo, hai cấp độ phanh động cơ, mở các cánh gió bên và trên phiên bản V100 Mandello S, cân chỉnh đồng đều hệ thống giảm xóc bán chủ động Öhlins Smart EC 2.0.

Hệ thống giảm xóc bán chủ động Öhlins Smart EC 2.0 có thể đọc điều kiện đường và điều chỉnh thiết lập xe cho phù hợp, theo từng thời điểm. ECU điều khiển hệ thống treo Ohlins Smart EC 2.0 có thể nhận biết tất cả các điều kiện vận hành và hiệu chỉnh phuộc, giảm xóc và hệ thống thủy lực của bộ giảm chấn lái nhờ vào sự phát triển của một thuật toán, thành quả của sự hợp tác giữa Ohlins và Moto Guzzi.

Hệ thống trên cho phép người lái dễ dàng điều chỉnh bằng hai phương thức: bán chủ động và thủ công, cả hai đều có thể được chọn bằng các nút trên tay lái với hai chế độ: Comfort và Dynamic.

Hệ thống phanh Brembo sử dụng cùm phanh hướng tâm hoạt động trên một cặp đĩa thép 320 mm. Phanh sau sử dụng đĩa 280 mm được phục vụ bởi cùm phanh hai pít-tông. Hệ thống IMU đo lường quán tính 6 chiều cho phép khai thác tối đa hiệu suất của công nghệ phanh trong cua Cornering ABS.

Cả hai phiên bản Moto Guzzi V100 Mandello đều được trang bị lốp Pirelli Angel GT II.

V100 Mandello sở hữu màn hình màu TFT 5″ giúp cung cấp cho người lái dữ liệu vận hành toàn diện có thể kết nối với Moto Guzzi MIA. Đây là nền tảng đa phương tiện cho phép kết nối điện thoại thông minh với thiết bị qua Bluetooth, giúp người lái dễ dàng quản lý cuộc gọi và định hướng GPS.

Ngoài ra trên xe còn có nhiều trang bị tiện dụng khác như hệ thống đèn Full-LED với chức năng đèn “uốn cong” tăng hiệu quả chiếu sáng trong cua, tay nắm có sưởi (trên phiên bản S), TPMS (chỉ báo áp suất lốp) và hệ thống Moto Guzzi MIA (trên phiên bản S).

V100 Mandello hiện có hai phiên bản: Phiên bản Tiêu chuẩn & Phiên bản S.

Phiên bản V100 Mandello Tiêu Chuẩn có hai phối màu cũng bắt mắt không kém – Đỏ Ross Magma và Trắng Bianco Polare. Ngoài ra, phiên bản đặc biệt V100 Mandello Aviazione Navale, một sản phẩm hợp tác giữa Moto Guzzi và Hải Quân Ý, cũng được ra mắt với số lượng giới hạn chỉ 1913 chiếc trên toàn cầu.

Phiên bản V100 Mandello S có hai phối màu: Màu Verde 2121 với hai tông màu xanh lục và xám mang tính biểu tượng nhất, từng được sử dụng trên chiếc xe đua nổi tiếng nhất thế giới 8 Cilindri. Trong khi đó, màu Grigio Avanguardia đen và xám lại mang đậm tinh thần thể thao. Cả 2 phiên bản này dự kiến sẽ được Piaggio Việt Nam phân phối vào tháng 8 năm 2023, thông qua hệ thống showroom 4 thương hiệu Motoplex tại Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh.

 

TH (Tuoitrethudo)

Theo dõi
Thông báo của
guest
0 Góp ý
Phản hồi nội tuyến
Xem tất cả bình luận